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我第一辆车开了7年，前几年天天开着上下班，单程10公里，周末还会自驾周边转，那时候车子状态特别稳，启动顺畅、发动机没杂音，油耗也一直很稳定，除了常规保养，几乎没出过小毛病。后来因为换了近路通勤，骑车十几分钟就到，车子直接停在小区车位上，一放就是大半年没动过，等再想开车出门，麻烦全来了。
先是启动费劲，拧钥匙时发动机半天没反应，反复试了好几次才勉强着车，还伴随着一阵刺耳的抖动，怠速忽高忽低，仪表盘上甚至跳了故障灯。打开引擎盖检查，发现电瓶明显亏电，电极处还结了一层白色锈迹，后来花了几百块换了新电瓶才解决。更糟的是，开车上路后，总觉得刹车有点发沉，踩下去反馈不灵敏，到维修店检查才知道，长期停车时刹车盘受潮生锈，刹车片也有点粘连，又花了一笔钱打磨保养，才算恢复正常。
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还有轮胎的问题，长期停着没挪动，轮胎一直同一个部位受力，再次开车时明显感觉车身跑偏，下车一看，受力的胎面都有点变形，虽然没到报废程度，但也影响行驶稳定性，之后只能定期挪车，避免轮胎受损。另外，长期停驶后，车子油箱里的油容易变质，机油也会沉淀，再次启动时，变质的油液没法充分润滑发动机，无形中加重了零件磨损，那次之后，车子油耗莫名涨了不少，发动机噪音也比之前大，后续花了不少精力养护才慢慢缓解。
后来换了第二辆车，我特意留意用车频率，哪怕不怎么出门，每周也会开着绕小区周边跑20分钟，让发动机充分运转，给电瓶充电，同时让轮胎各个部位均匀受力。这几年下来，车子状态一直在线，启动从不费劲，刹车灵敏、油耗稳定，除了按时做常规保养，没额外花过养护费，和之前长期停车的车况对比，差距特别明显。
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慢慢也摸透了其中门道：车子是机械物件，零件需要运转磨合，经常开的话，发动机、变速箱等核心部件能得到充分润滑，电瓶持续充电不会亏电，轮胎均匀受力不易变形，刹车系统也能保持干燥，减少生锈粘连的情况。而长期停驶，电瓶没法补电容易亏电报废，油液变质、零件受潮生锈、轮胎变形，这些小问题积累下来，不仅影响车况，后期维修养护还得花不少冤枉钱，反而更不划算。
养车12年才明白，车子不用刻意“供着”，合理频繁使用才是对它最好的养护。哪怕日常通勤用不上，每周抽点时间开一段路，让车子运转起来，就能避免很多不必要的故障，既省心又省钱。毕竟车子买来就是为了方便出行，长期停着反而浪费，还容易出问题，做好用车频率把控，才能让车子一直保持好状态，少踩养护坑。
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